+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как часто надо менять масло в коробке автомат

Как часто надо менять масло в коробке автомат

Любой ответственный водитель задумывается о правильной работе всех механизмов автомобился. Чтобы получить ответ на вопросы, он обращается к инструкции по эксплуатации транспорта. Срок эксплуатации автомобиля истекает со сроком гарантии. Автопроизводители уверены, что после истечения срока эксплуатации водитель должен менять сам автомобиль, а не производить ремонт.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: СОСТОЯНИЕ МАСЛА В КОРОБКЕ-АВТОМАТ - КАК ОПРЕДЕЛИТЬ? - КОГДА МЕНЯТЬ?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Нужно ли менять масло в автомате — экспертное заключение

Автомобильный рынок сегодня завоёван автоматическими коробками передач АКПП. Они имеют более сложное устройство, чем механические КПП. И хотя последние гораздо надёжнее и дешевле, комфорт и удобство во время поездки перевешивают все остальные доводы. Многие автомобилисты задаются вопросом: как часто менять масло в АКПП, нужно ли вообще это делать?

Всё дело в том, что периодичность замены масла в АКПП определяется её производителем. Сегодня многие из них утверждают, что трансмиссионную смазку менять не нужно. Современное трансмиссионное масло в коробке автомат выполняет множество функций, несвойственных моторным смазкам. Это связано с тем, что рабочая жидкость выполняет следующие функциональные обязанности: отводит тепло от нагревающихся деталей; выполняет смазку деталей и узлов АКПП; является рабочим телом для гидротрансформатора, передавая крутящий момент от коленвала двигателя к планетарному ряду коробки передач; является основной средой для гидравлической системы управления, когда надо менять переключения коробки передач.

Наличие такого спектра возможностей предполагает, что ATF будет изменять свои основные качества в довольно малом промежутке, на протяжении всего периода эксплуатации. Если какой-либо из параметров масла в коробке вышел за рамки возможного колебания — это значит, что какой-то из узлов перестанет работать. Такой сценарий неизбежно приведёт к тому, что придется делать капремонт АКПП. Со временем любой смазочный материал теряет свои изначальные характеристики. Связано это с тем, что трансмиссионные жидкости часто перегреваются из-за тяжёлых условий эксплуатации — например, наличия городских пробок.

Способствует этому также загрязнение радиатора, призванного охлаждать смазку. Кроме того, состав масла в КПП меняется. К нему присоединяются мелкие частицы — результат износа фрикционных пластин и деталей гидротрансформатора. Вот почему необходимо периодически проверять, пахнет ли ATF гарью и прозрачна ли сама жидкость.

Даже если со смазочным материалом нет особых проблем, он теряет свои качества со временем — вырабатываются присадки, смазка начинает наполняться продуктами собственного разложения, металлическими частицами от износа подшипников, редукторов. Тогда логичным будет узнать, через сколько менять масло в коробке-автомат?

Какой пробег, выражающийся в количестве километров, нужно проехать? Ещё пару десятилетий назад, по предписанию производителей, владельцы авто знали, когда менять масло в АКПП. По разным источникам, интервал замены масла для автоматов составлял от 30 до 60 тысяч километров. На сегодняшний день ситуация несколько иная. Почему сейчас некоторые производители утверждают, что не нужно менять масло в АКПП? Оно вроде бы рассчитано на весь срок эксплуатации.

Для условий Запада это нормально, потому что там почти никто не ездит на авто больше пяти лет. За это время машина имеет пробег от 60 до тысяч км, больший километраж — редкость. Такое расстояние смазка ещё выдержит, а вот дольше вряд ли проездит. Конкуренты, видя такую ситуацию, тоже стали брать с них пример, непомерно увеличивая длину пробега между сервисными обслуживаниями. Такие шаги привели к тому, что надёжность АКПП резко снизилась и они не доживали даже до 5 лет эксплуатации.

Как правило, после этого подержанные машины продаются автолюбителям из стран СНГ или отправляются на свалку. Поэтому вопрос о том, когда менять масло в коробке и как часто нужно это делать, отпадает для этих владельцев. Но не для счастливых покупателей. Если перед продажей трансмиссионное вещество не менялось предыдущим владельцем, покупателю обязательно нужно это сделать.

Сейчас тот же МВ поменял стратегию и пытается исправить ситуацию. Раньше он предписывал не менять ATF внутри своего знаменитого 5-ступенчатого автомата А к новой 7-ступенчатой коробке Конечно, такой интервал сильно преувеличен, за это время смазочный материал растеряет все свои качества.

Поэтому, как показала практика, скупиться здесь — себе дороже. Менять рабочую жидкость нужно примерно в 2, а то и в 3 раза чаще. Тогда АКПП будет служить долго и безотказно. Надо ли говорить, что каждый изготовитель автоматических трансмиссий определяет периодичность замены смазки для своей коробки передач самостоятельно.

Этот диапазон колеблется от 30 тыс. Точная информация о периодичности замены содержится внутри сервисных книжек, которыми комплектуется каждый автомобиль. Современные электронные системы управления способны запоминать сбои и ошибки работы коробок-автоматов. Поэтому, имея специализированное оборудование, их можно продиагностировать. То есть большинство неисправностей можно определить, не снимая коробку с автомашины.

Если не выявлено серьёзных проблем, можно приступать к замене ATF. Самый эффективный метод — полное замещение старой трансмиссионной жидкости новым составом.

Для этого отработавшая жидкость выкачивается, её место занимает новая. Правда, такой способ можно применить не ко всем агрегатам. Например, для трансмиссий Honda такой способ категорически противопоказан.

Это связано с тем, что поддон у их коробок несъёмный. Кроме того, смазка под давлением обязательно забьёт фильтр. Конструктивно он расположен внутри коробки и является несъёмным. Для Хонды наилучший способ — частичная замена после каждых 30—35 тысяч километров. Можно поменять смазку полностью, но для этого придётся сделать подряд 3—4 частичных замены после каждых — километров поездок. Во многих других моделях принудительный способ замены приемлем. После адаптации АКПП контрольное оборудование сбрасывает данные блока управления.

Частичная замена масляной жидкости распространена, как наиболее простая процедура. Владелец автомобиля может провести эту работу самостоятельно при наличии смотровой ямы или эстакады. Правда, такую операцию следует проводить как минимум в 2 раза чаще, чем предусмотрено сервисной книжкой. Таким способом можно избавиться сразу от двух проблем: Масляный состав кардинально не обновляется.

Если бы это произошло, обновлённые моющие добавки могли бы забить гидравлику. Смазочная жидкость не поменяла резко свои характеристики. Это означает, что условия работы узлов и деталей коробки передач не особо изменяются. Из всего вышесказанного резюме напрашивается само собой: замена трансмиссионки в автоматической коробке передач жизненно необходима. Похожие публикации Как отличить оригинальное масло Castrol от подделки Масла 0w30 и 5w в чем разница и как сделать правильный выбор?

Можно ли лить дизельное масло в бензиновый двигатель Поддельное масло: последствия использования и методы определения. Ваш e-mail не будет опубликован. Масляный состав кардинально не обновляется. Как отличить оригинальное масло Castrol от подделки.

Масла 0w30 и 5w в чем разница и как сделать правильный выбор? Можно ли лить дизельное масло в бензиновый двигатель.

Поддельное масло: последствия использования и методы определения. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Опрос Какое масло Вы используете? Найти СТО. Авто-Мото Плюс. Россия, Москва, Золотая улица, 11 с2. Авто ноу-хау.

Когда менять масло в АКПП: памятка

Современные автоматические трансмиссии требуют своевременного и правильного обслуживания, иначе они могут начать плохо работать или совсем выйти из строя. Львиная часть авторизованных дилерских сервисных центров в основном европейских вообще придерживаются политики, что автоматическая коробка не подлежит обслуживанию в течение всего срока службы. Однако это далеко от действительности, потому что любая автоматическая трансмиссия испытывает износ механических фрикционов и постоянное влияние высоких температур на масло. Следовательно, сервисное обслуживание коробки с полной заменой масляной жидкости требуется периодически в интервалах до тыс.

Автоматическая коробка передач АКПП — один из самых надежных агрегатов автомобиля. Ее ремонт входит в гарантийное обслуживание, и производители автомобилей стараются сделать все возможное, чтобы она не вышла из строя до окончания срока гарантии. В большинстве своем, автоматические трансмиссии рассчитаны на определенный срок работы, после чего они могут придти в негодность.

Вопрос глобальный, всеобъемлющий, требующий немедленных действий и при этом совершенно бесполезный по сути. Ведь если вы задумались над этим, то, скорее всего, менять масло уже поздно. М асло в любой автоматической коробке передач выполняет сразу множество функций. Оно работает смазкой для подшипников, отводит тепло от нагревающихся деталей, служит рабочим телом для гидротрансформатора и для гидравлической системы управления. Для того, чтобы все части коробки работали как надо, масло должно сохранять свои свойства в довольно небольшом интервале значений.

Масло в АКПП: через сколько менять

Автоматическая коробка передач является сложным в техническом плане и дорогостоящим агрегатом. При этом сами производители заявляют о надежности АКПП и достаточно большом ресурсе данной трансмиссии. Однако важно понимать, что максимальное увеличение срока службы коробки автомат возможно только при условии соблюдения целого ряда условий, а также своевременной замены трансмиссионного масла и качественного обслуживания АКПП. В противном случае автоматическая коробка передач может выйти из строя немногим позже окончания гарантии на новый автомобиль. Начнем с того, что все автоматические трансмиссии менее надежны, чем МКПП. При этом заявленный срок службы рассчитан в так называемых оптимальных лабораторных условиях. Что касается реальной эксплуатации, в этом случае нагрузки на трансмиссию могут быть тяжелыми. Также АКПП отличаются повышенной чувствительностью к уровню, качеству и состоянию трансмиссионного масла. Еще в процессе эксплуатации трансмиссионная жидкость постепенно теряет свои свойства, накапливает в себе продукты механического износа агрегата, отложения и т.

Как часто менять масло в АКПП

Масло в автоматической коробке переключения передач, или ATF, выполняет несколько функций:. ATF не может сохранять свои свойства вечно — его нужно периодически менять. О том, когда и как это делать, расскажем в статье. Интервал замены масла прописан в паспорте каждого автомобиля — найдите нужную цифру. В среднем он составляет — км пробега.

Автомобильный рынок сегодня завоёван автоматическими коробками передач АКПП.

Чтобы автоматическая трансмиссия служила долго , необходимо следить за тем, чтобы уровень рабочей жидкости не падал и не был слишком высоким, а сама жидкость оставалась в нужной кондиции. Если эти условия соблюдены, срок службы АКПП будет сопоставим с жизненным циклом всего автомобиля. Чтобы избежать поломок, необходимо не только следить за уровнем и чистотой жидкости, но и знать, какой именно марки и типа ATF используется в "автомате". К сожалению, эти, на первый взгляд, простые условия, не всегда соблюдаются.

Все про масло в АКПП: требуется ли его менять, как проверить, какое и когда заливать?

.

.

Как часто, после какого пробега нужно менять масло в АКПП

.

Как часто нужно менять масло в АКПП. Основные функции, которые выполняет масло в АКПП. Причины старения трансмиссионной жидкости. Способы.

.

При каком пробеге меняется масло в АКПП

.

Замена масла в АКПП: зачем, когда и в каких случаях уже поздно

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Евлампий

    Кто служил по призыву тот быдло и раб.

  2. Пантелеймон

    Получается руководитель должен сидеть дома и в рабочее время, вдруг придут проверить, а он не по прописке .

  3. Елена

    Добрый день, хотел бы узнать по поводу ваших друзей, в частности про фирму через которую они ездили. Если Вы начали про заробитчан, следовательно друзья получали именно рабочую визу. Может можете посоветовать эту фирму?

© 2018-2020 zkbolshevik.ru