+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Кто имеет право выпускать автомобиль на линию в организации

Подписка 8 Подпишитесь по акции на журнал. Контролер технического состояния транспортных средств — так теперь называют механика по выпуску автомобилей на линию. В статье мы расскажем, каким требованиям к квалификации должен обладать этот сотрудник, и как правильно выпускать ТС в рейс. Контролер транспортных средств должен иметь высшее или среднее профессиональное образование. Если же у работника диплом по специальностям группы

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Контролер

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Кто имеет право выпускать автомобиль на линию?

Все требования Законов в сфере транспорта изложены простым языком и структурированы в виде "вопрос-ответ". Информация, изложенная на сайте вызовет интерес у руководителей организаций, механиков, бухгалтеров и специалистов по охране труда.

Первый вопрос, на который Вам необходимо ответить - принадлежит ли автомобиль юридическому лицу ИП , либо собственник - физическое лицо. Если в свидетельстве регистрации транспортного средства в качестве владельца указано ООО, АО, ИП - начинаем организацию транспортного отдела. И Закон абсолютно не предусматривает различий между формой собственности и основным направлением деятельности предприятия, количеством автомобилей, а также, по большей части, не учитывает вид транспортного средства.

Даже если фирма маленькая, автомобиль всего один, и тот возит генерального директора, закон требует соблюсти ряд условий и организовать обязательные мероприятия на транспорте. Если на фирму зарегистрирован грузовик, седан представительского класса, автобус, такси, колесный погрузчик и т.

Структурированные выдержки из нормативно-правовой документации можно посмотреть ТУТ! Также, в отдельных случаях, возможны проверки Ростехнадзора, Роспотребнадзора, Минздрава, ну и конечно Прокуратуры. Посмотреть сводный план проверок на календарный год можно на сайте прокуратуры. В настоящий момент каждое надзорное ведомство при проверке использует свои опросные проверочные листы.

Листы эти составлены, на мой взгляд, криво, так как где-то они изобилуют ненужными подробностями, а где то предлагают обощенное требование, которое инспектор непременно "раскроет". Тем не менее, истребовать то, что не указано в проверочном листе, инспектор не вправе Федеральный закон от В целом, суть требований разных ведомств компактно собрана ниже, в виде требований и нормативных оснований. Также, для самопроверки Вы можете скачать и использовать чек-лист. Хотите организовать необходимые мероприятия по транспорту у себя на предприятии или проверить наличие ошибок в уже имеющемся АТП?

Нажмите ТУТ! При проверках, кто бы не проверял, любой инспектор надзорного ведомства пользуется т. К сожалению, подобным справочником из Минтруда мы не распологаем. Тем не менее, исходя из опыта, можно с уверенностью утверждать, что трудовиков будет интересовать укомплектованность штата квалифицированными сотрудниками ответственный за БДД, контроллёр по выпуску ТС на линию, водители и т.

Также, особое внимание стоит уделить Приказу Минтранса N Этот приказ целесообразно превратить в положение о труде и отдыхе водителей автомобилей в организации и издать приказы о соблюдении графиков работы, сменности и т. Особенно это касается тех, кто занимается пассажирскими перевозками. Другими словами, с точки зрения трудовой инспекции, в организации, где есть автомобили должны работать здоровые и отдохнувшие, но обученные и простажированные водители, но не более установленного времени наличие пробок и проблем на дорогах никого не интересует.

Вокруг водителя должны "кружиться" не менее весёлые, здоровые и обученные ответсвенный за безопасность дорожного движения, механик, медик и инженер по охране труда. Последние должны работать в огромных светлых помещениях с комнатами отдыха, фотариями, фонтанчиками с пресной водой, туалетами можно иметь аж в 2 раза меньше унитазов, чем возвращающихся с рейса водителей , душами, шкафчиками со спецодеждой и отдельными шкафчиками с верхней одеждой, организованными курилками, повсеместно расположенными устройствами для отчистки обуви и т.

Можно продолжать практически бесконечно! И всё вышесказанное - не сарказм, а Постановление Минтруда РФ от Экологоческие требования к предприятиям, эксплуатирующим транспорт не сложны.

По сути, необходимо доказать, что ТС не дымные и не токсичные, расходники после ремонта и эксплуатации, такие, как отработанные автомасла, технические жидкости, аккумуляторные батареи, автопокрышки, испачканная ветошь и т. После ремонтов и ТО именно автосервис вывозит и утилизирует отходы. Таким образом, у Вас нет необходимости приобретать дорогостоящее оборудование и заключать договор на вывоз опасных отходов, если у Вас есть диагностическая карта ГТО и договор на техобслуживание и ремонт.

Если Вы пользуетесь услугами одной автомойки, заключите с ней договор на обслуживание. Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств далее - предрейсовый технический контроль - комплекс мероприятий, организуемый и осуществляемый юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, эксплуатирующими автотранспорт с привлечением квалифицированных работников, с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств.

Предрейсовый контроль проводится осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств, соответствующим Профессиональным и квалификационным требованиям, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября г. В случае, если при предрейсовом контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным выше, в соответствии с пунктом Выпуск транспортного средства на линию без отметки о прохождении предрейсового контроля и подписи контролера не допускается.

Результаты проведенного предрейсового контроля заносятся в Журнал регистрации результатов предрейсового контроля. Говоря проще: если на балансе предприятия есть автомобили, либо списыватеся ГСМ на арендованные авто, необходимо, помимо специалиста по безопасности дорожного движения, иметь в штате еще и контролёра по выпуску автомобилей на линию.

Сотрудника необходимо обучить в учебном центре и аттестовать в транспортной инспекции. Стоимоcть сего удовольствия - от до рублей. После обучения издаём приказ о назначении сотрудника на должность контролёра, выдаём сотруднику должностную инструкцию, метрологически поверенную аппаратуру, штамп или вносим графу о прохождении ПТО в путевой лист , распечатываем журнал и контролируем, что делает новоиспеченный механик.

Есть вариант попроще: заключить с ООО "Предрейс" договор на выпуск автопарка на линию. Наши специалисты сделают даже больше, чем Вы ожидаете и это Вас приятно удивит!

Актуальность данного поста - до Однако некоторые идеи, изложенные ниже, полезны для понимания особенностей транспортного законодательства. Давайте разберём следующую ситуацию: есть ООО "Ромашка", владеющая небольшим фургоном, на котором директор лично, в сопровождении бухгалтера перевозит производимый предприятием товар до собственной торговой точки. Является ли директор - водителем, перевозимый товар - грузом, бухгалтер пассажиром, а действие - перевозкой пассажиров и грузов?

С точки зрения законодательства определения есть во многих документах человек, управляющий автомобилем - водитель, любое другое лицо, находящееся в автомобиле - пассажир, а любая материальная ценность - груз.

Если водитель автомобиля перевозит пассажира и груз из точки "А" в точку "Б", значит осуществляется их перевозка, верно? Ответ: НЕТ, не верно! Проблемы начнутся со слова "пассажир". Правила дорожного движения определяют пассажира, как лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве на нем , а также лицо, которое входит в транспортное средство садится на него или выходит из транспортного средства сходит с него.

Однако, Федеральный закон от 8 ноября г. С грузом история примерно та же, что и с пассажиром. Но, постойте!

А если автомобиль движется пустой? Не может автомобиль не быть укомплектованным огнетушителем, знаком аварийной остановки, если он не входит в штатную комплектацию автомобиля и т.

Автомобиль всегда что-то везёт кроме водителя. Можем, условно, назвать это багажом, но и данное определение ещё сильнее запутает ситуацию. Но является ли пассажир лицо находящееся в авто помимо водителя и груз багаж объектом перевозки? Определение термина "Перевозка" дается в вышеуказанном ФЗ и более полно раскрывается в статье 40 Гражданского кодекса РФ.

По сути "перевозка" - это когда что-либо доставляется из точки "А" в точку "Б" по договору, за деньги! Таким образом, продукция ООО "Ромашка" и бухгалтер, перевозимые с завода в магазин не являются объектами перевозки, и деятельность предприятия никак не связана с перевозкой пассажиров и грузов.

Это же неиссякаемый источник радости, пользоваться автомобилем фирмы, и не являться при этом перевозчиком, так как почти все транспортные законы и приказы с вложенной в них мощной законотворческой мыслью имеют отношение именно к перевозчикам!

Начнём сбивать градус радости. Так что же всё-таки делается с "грузом" и "пассажиром"? Как это назвать? Некоммерческая перевозка? Где дан соответствующий термин? Что ответить транспортному инспектору? Чем оперировать юристу в суде? К сожалению, на эти вопросы нет ответа, потому что Минтранс, несмотря на очевидную бредовость ситуации, не хочет навести порядок в сфере НЕперевозок, провоцируя многих и многих руководителей небольших предприятий на нарушение Закона.

Ведь должна же быть разница между требованиями к фирмам, осуществляющим перевозки детей автобусами и маленькой компанией, доставляющей пирожки из собственной пекарни в собственный магазин легковым автомобилем?

Усугубляет ситуацию статья 20 Федерального закона от 10 декабря г. Любой проверяющий сошлётся на все сотворённые ранее законодательные сочинения о нелегком труде перевозчиков и потребует исполнения именно этих норм ввиду отсутствия законов и приказов для НЕперевозчиков Вывод: ООО "Ромашка" не является перевозчиком, но её руководству придётся выполнить все требования транспортного законодательства, включая те, которые созданы для перевозчиков, так как других просто нет!

Судебная практика в нашей стране поддтверждает всё вышесказанное смотрите, например, определение Верховного Суда РФ от Статья 20 Закона переписана полностью; теперь она состоит из 2-х пунктов:.

У нас есть специалист, ответственный за безопасность дорожного движения для Вас! Нужен механик и ответственный за безопасность дорожного движения? На каждом предприятии, независимо от размера и направления деятельности, эксплуатирующем хотя бы даже один автомобиль, должна быть введена должность специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения в соответствии с Федеральным Законом от В организациях, где численность водительского состава до водителей - создаётся отдельная штатная единица специалиста по БД, более водителей - минимум 2 штатные единицы РДРСФСР В соответствии с Приказом Минтранса от Если диплом по любой другой специальности - необходимо пройти профессиональную переподготовку часов в учебном центре, имеющем соответствующую лицензию.

Необходимо учесть, что учебные центры проводят только обучение. Сдача экзамена на соответствие аттестационным требованиям аттестация проходит в региональных органах государственного управления на транспорте.

После успешной сдачи экзамена выдается удостоверение специалиста по безопасности дорожного движения государственного образца. Срок действия такого удостоверения - 5 лет. С этого момента за всё, что происходит с автомобилем на дороге несет ответственность назначенный специалист по безопасности дорожного движения, а не директор или кадровик!

В соответствии со статьёй Вывод: Так как, с точки зрения трудового законодательства, не давать сотруднику отпуск - проблематично, а найти неболеющего механика - вообще нонсенс, целесообразно: - либо иметь запасной "комплект" обученных сотрудников и надеяться, что оба механика одновременно не выйдут из строя, - либо заключить договор транспортного аутсорнига на время отпуска или болезни механика с компанией, профессионально оказывающей подобные услуги.

По поводу обязательности наличия у водителя путевого листа и его формы существует несколько мнений:. Таким образом, основной Закон, как бы не требует ведения путевого листа, но он всё же необходим по другим законам и приказам, да и с путевыми листами проще жить и работать. Во первых - путевой лист, помимо ключевых реквизитов, включает отметки медика о прохождении предрейсового медосмотра и механика о предрейсовом техническом осмотре. О законности последнего существует много споров, но исходить целесообразнее из здравого смысла и экономии времени.

Кстати, путевые листы являются первичной отчетной документацией и хранятся не менее 5 лет. Для автотранспортных предприятий, занимающихся перевозками пассажиров, опасных грузов и международными перевозками обязательно применение унифицированных форм путевых листов, остальные могут вести путевые листы свободной формы письмо Минфина России от Приказ Минтранса РФ от

Ответственный за выпуск ТС на линию

Любую отрасль хозяйствования строительство, агропромышленный комплекс, социально-культурная сфера, нефтегазовая, металлургическая или химическая промышленность, транспорт, почта, связь и т. Во время выполнения работ важную роль играет организация проведения ремонта и обслуживания техники и оборудования, соблюдение требований нормативных и законодательных актов, в том числе правил эксплуатации техники, Правил дорожного движения, Правил охраны труда на автомобильном транспорте и других. Всегда следует обращать внимание на качество соединений, подтекание горюче-смазочных материалов, качественное регулирование механизмов оборудования, своевременному устранению дефектов. Важным вопросом остается осмотр техники, выпуск ее на линию из парка, прохождение водителями, механизаторами предрейсовых и после рейсовых медицинских осмотров, наличие документов, разрешений, медицинских аптечек, исправного шанцевого инструмента, знаков аварийной остановки и прочее. Следующие методические рекомендации могут быть актуальными для специалистов по охране труда субъектов хозяйствования, которые в своей деятельности используют автомобильный транспорт и мобильные средства труда, независимо от их ведомственной принадлежности, отрасли и формы собственности.

Все инструкции Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям. Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ.

Автомобили выпускают на линию в зависимости от метода организации работы индивидуальная, коллективная, транспортные комплексы и колоннами , фронта погрузочных работ числа постов погрузки и интервала движения автомобилей. При индивидуальной работе каждый водитель получает определенное задание, не связанное с работой других автомобилей, и выполняет его самостоятельно. Задание водителя при групповой работе связано с работой других автомобилей транспортного комплекса. Движение у каждого автомобиля самостоятельное.

Порядок выпуска автомобилей на линию

В основном эти нововведения относятся к деятельности юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Уголовная ответственность по ст. Если такой причинной связи не установлено, то уголовная ответственность по ст. Если экспертиза покажет, что водитель мог предотвратить ДТП, несмотря на неисправности автомобиля, то причинной связи нет, а если экспертиза покажет, что водитель мог бы предотвратить ДТП, если бы автомобиль был технически исправен, то причинная связь есть и в этом случае лицо, ответственное за неисправности подлежит уголовной ответственности по ст. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств. Подпадает ли под это понятие организация, у которой на балансе висит один автомобиль для перевозки руководителя для нужд организации и если у этой организации в учредительных нет оквэдов, связанных с транспортной деятельностью. Цель — не допустить выпуск на линию неисправного транспорта. Выпуск автотранспорта на линию с предрейсовым контролем технического состояния осуществляется субъектом транспортной деятельности по следующей производственной схеме: 3.

Новый порядок предрейсового осмотра транспортных средств

Все требования Законов в сфере транспорта изложены простым языком и структурированы в виде "вопрос-ответ". Информация, изложенная на сайте вызовет интерес у руководителей организаций, механиков, бухгалтеров и специалистов по охране труда. Первый вопрос, на который Вам необходимо ответить - принадлежит ли автомобиль юридическому лицу ИП , либо собственник - физическое лицо. Если в свидетельстве регистрации транспортного средства в качестве владельца указано ООО, АО, ИП - начинаем организацию транспортного отдела.

Все требования Законов в сфере транспорта изложены простым языком и структурированы в виде "вопрос-ответ".

С 21 декабря года вводятся новые правила предрейсовых осмотров. Напоминаем, что Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств.

Кто имеет право выпускать автомобиль на линию в организации

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Переоборудование транспортного средства: чем это грозит с начала лета 2019 года?

.

Что делать, если организация владеет автотранспортом

.

Кто имеет право выпускать автомобиль на линию? Кто обслуживает транспорт в организации? Процесс выпуска автомобиля на линию. Предрейсовый.

.

Минтранс утвердил порядок проведения предрейсового контроля состояния транспортных средств

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. amliqua

    Тарас!Всі теми,які Ви піднімаєте дуже навчальні і корисні.Дякую Лайк

  2. Борис

    Почему у меня это в рекомендованных? Мне что то угрожает? Меня к чему-то готовят? И почему я это смотрю?

  3. quekadi

    Чему радоваться ? Увеличив штрафы можно было спасти много жизней !

  4. Ефросинья

    Скажите ,а если работодатель штрафует работников за все что не попадя у которых тоже не большая зарплата.Работодатель имеет на это право?

© 2018-2020 zkbolshevik.ru